武汉长江大桥，迎来66岁生日。设计寿命100年的它现在还处于壮年，身体硬朗。

作为新中国成立后在长江上修建的第一座公路、铁路两用大桥，从1957年10月15日至今，平均每天300列火车、10万辆汽车通过。

挤在大桥上看渡江节，坐在大桥下吹的江风，还有无数次坐在公交车上过桥回家，桥底江滩打卡拍照......大桥以各种方式，渗透进武汉人的生活。

此刻，身在汉阳的我们，由衷地想大声说:武汉长江大桥，生日快乐!

长江上，一眼望六桥。摄影:Feehom飛鴻

长江上本没有桥，1957年的金秋十月，武汉长江大桥建成通车。当时整个武汉，万人空巷，举国瞩目。

据当时《长江日报》记载:“长江大桥四周的龟山、凤凰山、蛇山，沿着长江的两岸，汉阳建桥新村的街道上，莲花湖畔，和武汉三镇高大的建筑物上，都聚满了人群。”

1957年10月15日通车当天，三辆解放牌卡车满载着少先队员开道前行，之后是轿车/客车/卡车组成的车队，车队后面是十二条龙灯、十头狮灯、十只采莲船，非常热闹。

如今，66年过去，全桥无变位下沉、无重大病害。桥梁专家预测，经科学养护，这座万里长江第一桥的使用寿命至少可达100年以上。

武汉长江大桥桥头堡。

去年12月，武汉长江大桥自1957年建成通车以来，首次迎来桥头堡的修缮。

本着保持原有外观颜色的基础进行，汉阳岸桥头堡经过保护修缮展露新颜，外立面灰色石材更显沉稳大气。

站在桥头堡上，桥下江水奔涌，桥上车水马龙是独属江城的往来纵横。

2023年汉马冠军何杰和亚军杨绍辉正奔跑通过武汉长江大桥的10公里补给点。

每年四月，天南海北的江湖好汉聚首江城，踏上武汉马拉松的路程，从汉阳经过武汉长江大桥，一路奔向终点。

每年7·16渡江节，长江大桥是最佳观景位。不管是抢渡赛还是横渡方阵，赛程都尽在掌握。

十月，满城桂花依次盛放。有风的日子，开车穿行过桥，馥郁桂香填满整个秋日。

武汉长江大桥，是天然观景平台。 图@汉声HANS

每年国庆，桂花盛开，武汉长江大桥，挂满国旗。

而对于外地游客来说，国庆期间，五星红旗与武汉长江大桥组成最美丽风景线，是怎么拍都好看的城市背景板。

夜晚时刻牵手漫步，在大桥上看一场两江四岸灯光秀，都是绝妙的打卡之旅。

66年来，武汉人对大桥的骄傲和情结，早已成为这座城市文化的重要组成部分。

武汉长江大桥是“万里长江第一桥”，毛主席写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的诗句，中国现代化桥梁建设开启征途。

自它开始，十余座桥梁依次搭建于武汉江湖之间。

月湖桥，连接汉阳梅子山通道和硚口路高架桥。

其中，作为全武汉唯一环绕长江、汉江两江绵长岸线的主城区，汉阳拥有11座跨江大桥(跨长江4座，跨汉江7座)，自带C位区位优势，拥有便捷城市交通。

全长322.37米的江汉一桥，是汉江上修建的第一座大型桥梁;总投资80亿元的鹦鹉洲长江大桥，是世界首座主缆连续的三塔四跨悬索桥。

鹦鹉洲长江大桥，连接鹦鹉大道和复兴路; 江汉一桥，连接汉正街和古琴台。

2021年通车的汉江湾桥，是汉江上最宽、跨度最大的桥，一道工业灰链接了汉阳与硚口。

1700米主桥一跨过江的杨泗港长江大桥，是武汉首座双层公路大桥，跨度结构、通行能力创世界之最。

江汉湾桥，连接解放大道-琴台大道;杨泗港长江大桥，连接国博跨线桥和白沙洲大道高架。

随着一座座桥梁的成功构建，让汉阳逐渐形成立体空间格局。

互通式立交桥连接城市环线、跨江大桥，与地铁、高铁、航空无缝对接、立体衔接，引领城区建设日新月异。

晴川桥，连接集家嘴和南岸嘴。

在天堑变通途的征途中，背后其实还有一支“武汉造桥天团”，为中国桥梁事业增添着浓墨重彩的一笔。

古田桥，连接知音大道和古田二路。

1953年4月1日，为修建武汉长江大桥，铁道部新建铁路工程总局武汉大桥工程局成立，即“中铁大桥局集团有限公司”的前身。

我们庆祝武汉长江大桥66岁生日的同时，中铁大桥局，这个全球设计建造大型桥梁最多的企业，今年也迎来成立70周年的“高光时刻”。

中铁大桥局机关老楼，为修建武汉长江大桥而建。

2018年，中铁大桥局机关乔迁汉阳四新新址桥梁科技大厦，设计分公司在建桥街道老楼办公。

汉阳更是聚集了包括中铁大桥局、中铁大桥勘测设计院、省交通规划设计院等“中字头”、“省字头”行业龙头工程勘察设计与建造企业。

拥有全省首个城建特色区级CIM平台，成功打造全市首个工程建造类设计之都示范园，形成了集科研、咨询、勘察、设计到建造的全产业链。

港珠澳大桥，是世界上跨海距离最长的桥隧组合公路，大桥全长55公里，总投资1269亿元民，中铁大桥局参建。图@林远

孟加拉国帕德玛大桥，建桥难度甚至比武汉长江大桥还大，由中铁大桥院勘察设计、中铁大桥局承建，耗时8年之久。图@Jubair Bin Iqbal

100多年前的汉阳，因“汉阳铁厂”“汉阳兵工厂”闻名全国，成为中国近代工业的起点。

如今的汉阳，则立足工程设计与工程建设，以“中字头”龙头企业引领，用设计为“火车头”拉动全产业链发展，打造“新汉阳造”标签。

桥于武汉、于汉阳，早已不止便捷交通这一种功能，更是一种精神象征。

天堑都能变通途，生活在这座城市的人，没什么是过不去的。

武汉的每座大桥几乎都在工程史上拥有姓名，这座城市本身就是一座“桥梁博物馆”。

生活在这座城市里的人们，每一个你我之间，也总有与大桥有关的故事。